3

Billeder

Den sidste salve fyres af. Fra venstre Janus Vang, projektleder Alf HelgeTollefsen og Christoffer Paulsen, sidstnævnte udløste den gennembrydende salven i Sandoy-tunnelen på Færøerne. (Foto: NCC)

NCC affyrede torsdag den allersidste salve i den undersøiske Sandoy-tunnels 10,8 km lange hovedløb, som når den er færdig, giver dig mulighed for at rejse færgefrit fra Sandoy til den færøske vejinfrastruktur og hovedstaden Tórshavn.

Selve gennembrudssalven blev udløst torsdag klokken 13 lokal tid. Dermed er der etableret en åben tunnelforbindelse, skriver entreprenørkoncernen i en pressemeddelelse.

– Det er endnu en vigtig milepæl i anden del af vores kontrakt på Færøerne, og som igen viser vores solide ekspertise inden for komplekse tunnel- og infrastrukturprojekte, siger Per Jonsson, leder af NCC-afdelingen Civil Engineering Norge. 

Han henviser dermed til, at at Sandoy-tunnelen er den anden undervandstunnel under Atlanterhavet, som NCC bygger i denne kontrakt. I december 2020 blev den 11,2 km lange Eysturoy-tunnel åbnet i øgruppen. 

Der er nu to år tilbage til at dekorere Sandoy-tunnelen, indtil den står færdig i det nye år 2024. 

To undersøiske tunneler i samtidig produktion

Byggeriet af Sandoy-tunnelen begyndte i 2018, og indtil åbningen af ​​Eysturoy-tunnelen i december 2020 fortsatte byggeriet af de to undersøiske tunneler parallelt.  

Sandoy-tunnelen går fra færgelejet Gamlarætt på Streymoy og til Traðardalur på Sandoy. På det dybeste er tunnelen -147 meter under havets overflade.

Kunden er P/E Eystur og Sandoyar tunnels (EST), som er 100 pct. ejet af Landstinget på Færøerne.

NCC har solid erfaring med at bygge undersøiske tunneler på Færøerne. NCC byggede Vagatunnilin og Nordoyatunnilin i begyndelsen af ​​2000'erne. Flere af nøglepersonerne, der arbejdede i de sidste to tunnelprojekter, var også involveret i at bygge de to tidligere tunneler.