6

Billeder

– Den sværeste del på ruten bliver turen gennem rundkørslerne. Derfor håber vi, at vores medtrafikanter vil være tålmodige og respektere, at transporterne kører meget langsomt, sagde projektchef Henrik Vincentsen fra Vejdirektoratet inden den første transport. Foto: Vejdirektoratet

I regn og slud skal posten ud. Og det skal 100 ton tunge broelementer også.

Det var noget af et syn, da den 30 meter lange lastbil mandag tog hul på transporten af broelementer til Kronprinsesse Marys Bro - den nye bro over Roskilde Fjord.

- Brodækket på Fjordforbindelsen kommer til at bestå af i alt 492 elementer, så vi skal altså gentage disse transporter 492 gange over det kommende år, forklarer Henrik Vincentsen, som er projektchef i Vejdirektoratet.

I alt 12 brodæk-elementer skulle ankomme med skib til Frederiksværk, men mandag nøjedes man dog med to transporter gennem det snedækkede landskab mellem havnen i Frederiksværk og byggepladsen lige syd for Frederikssund.

De resterende elementer skulle efter planen blive fragtet til byggepladsen med to-tre daglige transporter i ugens løb, afhængigt af vejret.

Langsom transport
De store betonelementer vejer hver mellem 99 og 113 ton, og de fuldt lastede transportere må maksimalt køre med en hastighed på 45 km/t.

Turen fra Frederiksværk til Frederikssund, der i personbil normalt tager cirka 25 minutter, tog derfor godt halvanden time.

Den sværeste del på ruten var turen gennem rundkørslerne på strækningen, forklarer Henrik Vincentsen. Her skulle transporterne helt ned i fart, og trafikken standses af følgebiler.