Brugerbetaling skal løse trængselsproblemer
Danske Anlægsentreprenører glæder sig over, at regeringen dropper betalingsring, men mener, at brugerfinansiering skal i spil
- Det er helt afgørende for løsning af trængselsproblemerne, at der kommer en havnetunnel i København og en etapevis etablering af en Ring 5 i Hovedstadsområdet. Men vi skal også huske på andre dele af landet, og der er et alarmerende stort investeringsbehov på vejområdet, siger branchedirektør Niels Nielsen fra Danske Anlægsentreprenører.
Han peger samtidig på, at vi ikke længere pr. automatik kan forvente, at infrastrukturen også fremover skal være skattefinansieret. Med Storebælt, Øresund og OPP-motorvejen i Sønderjylland har vi gode eksempler på, at det kan gøres på andre måder.
- Vi bør have meget fokus på andre finansieringskilder, og en eller anden form for brugerfinansiering bliver nødvendig. Naturligvis bør vi rette vores blik mod GPS- baseret road pricing, som er en teknologi, der vil være på plads inden for en relativ kort tidshorisont.
Vignet-løsning
Danske Anlægsentreprenører advarer dog mod at sætte sig og vente på denne teknologi.
- Det går ikke at vente, og vi må skaffe den nødvendige finansiering til vedligeholdelsen og udbygningen af de danske veje meget hurtigt. En egnet overgangsordning kunne være en såkaldt vignet – altså et lille mærkat, man sætter i forruden, som vi kender fra flere andre lande, og som vil kunne omfatte hele landet.
- Vignetløsningen er ganske vist ikke særlig intelligent. Den kræver, at alle, der kører fx på motorveje og større veje, køber en vignet. Men indtægterne kan øremærkes til vejinvesteringerne, så man på den måde får indført en større brugerbetaling, og løst det påtrængende problem med vejvedligeholdelsen, siger Niels Nielsen.
Danske Anlægsentreprenørers opfordring til politikerne er således at tage det første skridt i retning af en velholdt og udbygget infrastruktur med et solidt bidrag betalt af brugerne med en vignetløsning.
tøtte
